Livraison et Pénibilité
Aujourd’hui, je me fais livrer des croquettes pour chien. Mine de rien, c’est qu’un labrador ça mange sa quantité de nourriture par jour! J’ai quand même 36 kilos de colis qui arrivent. 🐕
Le livreur sonne et pendant que je sors de chez moi, je vois qu’il a plus de mal que d’habitude. Je lui propose alors de l’aider et je comprends tout de suite sa peine. Le carton est beaucoup plus lourd que d’habitude. Auparavant, les cartons étaient déjà bien lourds, pas moins de 18 kilos l’unité, le poids du sac de croquettes. Mais là, c’est sans aucun doute plus. Les sacs ont diminué de poids et font désormais 12 kilos au lieu de 18. Sauf que contrairement à avant, ce n’est plus un mais deux sacs par carton ce qui fait passer le poids total à 24 kilos! 📦
Le livreur me remercie de l’avoir aidé à décharger et je me permets de lui dire “Ils abusent sur le poids des colis quand même…” Ce à quoi il me répond “Oh c’est pas les seuls…” d’un air blasé. J’ai de l’empathie pour ce livreur qui non seulement est soumis à des cadences bien souvent infernales mais qui doit subir des contraintes physiques du fait du poids des cartons. 💪
Réduire le poids des sacs part d’une bonne intention. Malheureusement, la démarche ne va pas jusqu’au bout. Le poids final du carton est plus élevé après la réduction du poids individuel des sacs.
Pourtant, il existe bel et bien une solution : en réduisant la taille des cartons pour pouvoir mettre un seul sac, on a des cartons plus petits et moins lourds. Le livreur les manipulera avec plus de facilité et il sera à la fois plus rapide et efficace mais surtout cela réduira grandement les risques de TMS dus au port de charges lourdes.
Bon, je vais passer un petit coup de fil à mon fournisseur pour leur en parler et je vais vite ranger ces sacs avant que mon chien se mette à perdre patience et à les ouvrir lui-même. 📞